# Casa Hermann Rieber

Adresă: Str. Romulus nr. 15, Sector 2, Cartierul Mântuleasa, București
An construcție: 1899
Tip ansamblu: Case/Vile
Tip clădire: 2-5 niveluri
Stil arhitectural: Neogotic
Monument istoric: clasa B
Etichete: piața imobiliară, ansamblu rezidential, real estate bucuresti, agentii imobiliare Bucuresti, preturile apartamentelor, bloc, cladire

## Descriere
Casa Hermann I. Rieber şi Marele Autogarage şi Fabrica de Trăsuri Hermann I. Rieber: astăzi, ansamblul arhitectural format din cele două imobile este clasat ca monument de arhitectură industrială. Clădirea din dreapta aparţine statului (birouri ale Arhivelor Naționale), în timp ce casă din stânga este revendicată de către moştenitori. Clădirea este încă funcţională, dar din păcate este în stadiu foarte avansat de degradare.

## Articol
În prezent, Casa Riber adăpostește birouri ale Arhivei Naționale, iar fosta hală de producție este depozit de documente. Arhitect a fost Sigfrid Kofczinski, cel care a proiectat și Caru cu Bere, printre altele. Clădirea are influențe neogotice bizantine, cu interior Art Nouveau.

Casa Hermann I. Rieber şi Marele Autogarage şi Fabrica de Trăsuri Hermann I. Rieber (Ana Dumitru - Imaginarium)

Clădirea cu influenţe neogotice bizantine de la nr. 15, construită după planurile arhitectului Zigfrid Kofczinsky, creatorul „Carului cu bere”, a fost locuinţa dlui. Rieber. Ea fiind legată printr-o pasarelă de construcţia de la nr. 17, Fabrica de trăsuri. Trăsurile d-lui Rieber plimbau prin anii 1920 lumea bună a Bucureştilor, însuşi Regele Carol numindu-l „furnizor al Curţii Regale”.

Hermann I. Rieber a fost unul dintre cei mai importanţi oameni din industria şi comerţul de automobile din România de la începutul secolului 20. S-a născut în 1870, a fost a treia generaţie de carosieri de lux din familia sa, fiind şi preşedintele asociaţiei anonime Rieber S.A.R, înfiinţată în 1937 ca o extensie a activităţii Atelierului de fierărie Rieber din 1867. Fabrica a fost construită în jurul anului 1899, iar mai apoi casa de lângă.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fabrica lui Rieber a fost transformată în service auto pentru carosabilele germane. Din cauza neachitării impozitelor către stat, societatea a funcţionat până în 8 ianuarie 1948. Opt zile mai târziu, garajele şi atelierele au fost închiriate de Ministerul de Finanţe, urmând naţionalizarea prin lege. Denumirea a fost schimbată în Întreprinderea de Stat Motorul, care a fost lichidată şi dizolvată.

Astăzi, ansamblul arhitectural format din cele două imobile este clasat ca monument de arhitectură industrială. Clădirea din dreapta aparţine statului (birouri ale Arhivelor Naționale), în timp ce casă din stânga este revendicată de către moştenitori. Clădirea este încă funcţională, dar din păcate este în stadiu foarte avansat de degradare.

Referințe:

- Casa și Fabrica de trăsuri Hermann Rieber (fotografii detaliate, de mare calitate)
- CASA HERMANN I. RIEBER (1903) și Marele Autogarage și Fabrica de Trăsuri Hermann I. Rieber- str. Romulus nr.15-17

- Fabrica de trăsuri Rieber (fotografii detaliate, de mare calitate)
- Casa Rieber

Septembrie 2023:

## Specialiști
**Arhitectură:** Siegfried Kofczinsky

Sursă: https://www.propertyindex.ro/residential/casa-hermann-rieber-fabrica-trasuri-rieber